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汽车安全性能检测设备

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PBT-1300E 平板式制动检验台

在模拟实际平坦道路的平板上,汽车以一定的速度行驶,实施制动,一次完成动态测定制动力、轴重检测项目。 
平板式汽车检测设备是一种多用途、高效率的汽车检测设备,根据配置的不同,能完成制动力、轴(轮)重等多种测试项目。平板式汽车检测设备的最大特点是汽车在运动过程中测试,能真实地反映汽车的实际性能,检测结果科学、客观。平板式汽车检测设备的测试过程简单,时间短,通常在60秒内即可完成全部测试项目。 
检测项目:车轮阻滞力、最大制动力、制动力最大过程差、制动减速度、制动初速度等。 
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概述 


PBT-1300E型平板式汽车检验台是本公司采用领先技术的多通道并行数据采集系统最新推出的多功能、全自动平板式汽车制动、轴(轮)重检验台。
在模拟实际平坦道路的平板上,汽车以一定的速度行驶,实施制动,一次完成动态测定制动力、轴重检测项目。
平板式汽车检测设备是一种多用途、高效率的汽车检测设备,根据配置的不同,能完成制动力、轴(轮)重等多种测试项目。平板式汽车检测设备的最大特点是汽车在运动过程中测试,能真实地反映汽车的实际性能,检测结果科学、客观。平板式汽车检测设备的测试过程简单,时间短,通常在60秒内即可完成全部测试项目。
检测项目:车轮阻滞力、最大制动力、制动力最大过程差、制动减速度、制动初速度等。
■整体设计方案,安装和使用方便。
■新型传感器支承结构。
■采用具有自主知识产权的9通道高速并行信号采集、处理系统(用硬件实现多通道高速数采),比传统的数采方案(软件完成)更先进、快速、精确。
平板式汽车制动检验台按《GB/T28529-2012 平板式制动检验台》设计、制造,满足《JJG1020-2007平板式制动检验台检定规程》要求。 


测试原理 


与滚筒式制动试验台不同,平板式制动检验台是一种动态检测设备,测试时车辆是以一定的速度驶上平板,实施紧急制动,然后通过传感器和测量机构测取各轮的制动力和动态、静态轮重。由于车辆在平板台上的测试过程是在动态下进行的,故能比较实际地反应出车辆的制动性能。
在平板制动试验台上测试的过程如下:驾驶员以5km/h—10km/h的速度将车辆对正平板台并驶上平板,置变速器于空档,在前轮驶过侧滑板时检测前轮侧滑,急踩制动,测量并记录各板的动态制动力和轮重变化情况,并绘出制动力、轮重变化曲线;车辆在平板上停稳后,测量车辆的静态稳定轴重,然后起步拉手刹并测量手制动效果。

 
主要功能 


(1)制动力过程曲线(前后轮显示四条曲线)
(2)动态轴重曲线(前后轮显示四条曲线)
(3)最大制动力、制动力和比
(4)最大过程差及差比
(5)静态轴重
(6)手制动力及判定
(7)阻滞力及判定


主要技术参数 


1、使用条件
  环境温度:5~40℃
  相对湿度:不大于95%
  电    源:AC220V ±10%,50±1Hz

2、技术参数

控制柜电源: 220V~50Hz
消耗功率:     300W
单轮最大动态重量: 5,000kg
最小轮距:     800mm
最大轮距:      2200mm
设备自校:      零点自动修正
单板最大制动力: 40000N
通信: RS232C,TCP/IP
测试速度:      5~10km/h
使用环境:       环境温度0~40℃,湿度≤85% (无结露)
零点漂移:       6min内不大于1个分度值。
回零误差:       ±0.2﹪FS
轮制动力的示值误差:   ≤±3﹪
轮制动力的示值间差:   ≤3﹪
制动平板的附着系数:   >0.75
静态复现性:    为制动力示值误差绝对值的一半


主要技术特点 


●采用拥有独立知识产权的高速多通道智能板,确保测试数据的准确可靠
●高效、复合检测功能:轴重、制动、悬架系统数据仅需一脚制动操作就能得到,整个测试过程仅需60s即可完成。
●平板表面采用特种粘砂表面,附着系数更高,有效使用次数高达18万次。
●具备动态零点调整、零点跟踪、和自动量程转换功能。
●全新的Windows7操作界面,配合中文图形界面,显示直观、清晰。
●既可单机使用,也可与全自动线联网使用,同时联网方式灵活多样,既可通过串口方式启动,也可通过局域网方式启动。

 
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